Författararkiv: admin

Göteborgs gc-principer 3.1

Mina kommentarer till Göteborgs gc-principer. (Till början) 3.1  Separering från biltrafik ”I korsningarna sker merparten av de svårare olyckorna. Helst skall korsningarna med biltrafiken ske i skilda plan. Eftersom detta av ekonomiska skäl sällan är realistiskt i det befintliga vägnätet … Fortsätt läsa

Publicerat i Dokument, Förslag, Ljussignaler | Lämna en kommentar

Göteborgs gc-principer 3.2

Mina kommentarer till Göteborgs gc-principer. (Till början) 3.2  Separering mellan gående och cyklister ”Att blanda gående och cyklister på en gemensam bana medför sällan allvarliga olyckor. De gående uppfattar dock ofta cyklisterna som en säkerhetsrisk. Separering på skilda ytor är … Fortsätt läsa

Publicerat i Dokument, GC-separering | Lämna en kommentar

Göteborgs gc-principer 4–5.3

Mina kommentarer till Göteborgs gc-principer. (Till början) 4  Enkel- respektive dubbelriktade cykelstråk ”I citykärnan har vi inga separata cykelbanor utan biltrafikens hastighet regleras så att cyklisternas villkor uppfylls” Att cykla på körbanan i citykärnan är oftast inget problem. Dock är … Fortsätt läsa

Publicerat i Dokument, Förslag | Lämna en kommentar

Göteborgs gc-principer 5.5

Mina kommentarer till Göteborgs gc-principer. (Till början) 5.5  Ytskikt ”Gång- och cykelbanor läggs normalt på samma nivå och skiljs åt med målad linje (0,1) eller olika ytskikt, i första hand asfalt på cykeldelen och markplattor eller dylikt på gångdelen.” Vissa … Fortsätt läsa

Publicerat i Dokument, GC-separering, Motstridigt | 4 kommentarer

Bilar på övergångsstället

Så fort biltrafiken tätnar lite i stan är det många förare som trots TrF 3 kap 62 § stannar mitt på övergångsställen och cykelöverfarter. Det kan förvandla övergångarna till farliga labyrinter. Voffo gör di på dette viset? Gles trafik Vid … Fortsätt läsa

Publicerat i Beteende, Lagmakten | Lämna en kommentar