Kategoriarkiv: Trafikstrategi 2035

Om Göteborgs trafikstrategi för en nära storstad 2014-2035

Tre definitioner 2035

Definitionerna av restidskvot, framkomlighet och tillgänglighet i remissutgåvan av Göteborgs trafikstrategi 2035 skulle behöva förbättras. I mitt remissvar tänkte jag föreslå följande ändringar (inskickat 24 juni). Har ni några reaktioner på det? Om restidskvot 2035 Remissutgåvan, begreppsförklaringar sid 71: Restidskvot: Är … Fortsätt läsa

Publicerat i Förslag, Kollektivtrafik, Trafikstrategi 2035 | 2 kommentarer

Möts spårsystemen 2035?

Remissutgåvan av Göteborgs trafikstrategi 2035 visar hur ett utbyggt spårvagnsnät kan se ut. Jag saknar dock tankar på hur spårvagn, västlänk och höghastighetståg ska få bra kontakt med varandra. I mitt remissvar tänkte jag peka på ett hotande glapp och efterlysa … Fortsätt läsa

Publicerat i Kollektivtrafik, Trafikstrategi 2035 | 2 kommentarer

Hållbart trots tillväxt 2035

I remissutgåvan av Göteborgs trafikstrategi 2035 upprepas gång på gång att Göteborg och hela dess trafikapparat måste bli hållbar. Men på några ställen står detta ord i sammanhang som indikerar att det kanske har tömts på innehåll. I mitt remissvar … Fortsätt läsa

Publicerat i Förslag, Trafikstrategi 2035 | Lämna en kommentar

Är gång effektivast 2035?

Remissutgåvan av Göteborgs trafikstrategi 2035 påstår att gång är effektivare än cykling. Det ifrågasätter jag starkt. Jag tror att det med god marginal är tvärt om. Så här tänkte jag skriva i mitt remissvar (inskickat 24 juni). Synpunkter? Remissutgåvan sid … Fortsätt läsa

Publicerat i Förslag, Trafikstrategi 2035 | 3 kommentarer

Bättre GC-samarbete 2035

Remissutgåvan av Göteborgs trafikstrategi 2035 vill motivera till ett ökat ansvarstagande i trafiken. I mitt remissvar tänker jag fråga om man även kommer att adressera gående och cyklister, och i så fall hur (inskickat 24 juni). Jag tror att det … Fortsätt läsa

Publicerat i Förslag, Lagmakten, Trafikstrategi 2035 | 1 kommentar